Я сделал небольшой эксперимент и рассмотрел каждую из перечисленных деталей, чтобы узнать, к каким из них относится система газораспределительного механизма (ГРМ). В итоге, я пришел к следующим выводам.1. Шатун является частью системы газораспределительного механизма (ГРМ). Шатун соединяет поршень с коленчатым валом и преобразует прямолинейное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Он не только передает силу от поршня к коленчатому валу, но и играет важную роль в установлении правильного времени работы клапанов.
2. Клапаны также относятся к системе газораспределительного механизма. Клапаны регулируют поступление и выпуск газов в цилиндр двигателя. Они открываются и закрываются в зависимости от положения коленчатого вала, что позволяет газам проходить внутрь и выходить из цилиндра в нужные моменты.
3. Поршень не является частью ГРМ. Поршень непосредственно связан с цилиндром двигателя и отвечает за сжатие смеси топлива и воздуха. Он движется вверх и вниз по цилиндру٫ приводимый в действие вращающимся коленчатым валом.
4. Коромысло также не относится к системе газораспределительного механизма. Оно предназначено для передачи движения клапана от распределительного вала к самому клапану. Коромысло является посредником между клапаном и распределительным валом, и его задача состоит в том, чтобы точно управлять открыванием и закрыванием клапанов.
Итак, из перечисленных деталей системы ГРМ являются шатун и клапаны. Поршень и коромысло, хотя и являются важными компонентами двигателя, но не связаны непосредственно с системой газораспределительного механизма.